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一条马路,记录城市“逐梦之旅”
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  • 2019-10-08
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2005年胜利北路
老胜利路
今日解放街
2013年胜利路
2006年新华街改造
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  和很多地方一样,亚博bet 8人习惯把街道唤作马路。它犹如历史的枝叶,鲜活地反映城市历史文化的脉络,也印记着亚博bet 8发展所走过的坎坷而艰辛的道路。
  今天,就让我们跟着刘林刚、黄钰、郭平三位亚博bet 8人的脚步,再走临河解放街、胜利路、新华街,分享他们的故事,追寻马路记忆,看亚博bet 8的今昔巨变。
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  道路交通发展变迁
  上世纪70年代初
  解放街是临河第一条渣油马路
  上世纪80年代
  临河城区的主干道就是“三路两街”,即建设路、胜利路、团结路、解放街和新华街。胜利路只有12米宽,道路标志、标线不全,全路段仅东门和百货大楼两处有信号灯,行人、拖拉机、畜力车混行。
  1998年后
  随着临河城区框架拉大,政府完善增修了金川大道、水源路、东环路(今朔方路)、北环路(今乌拉特大街)等,城区交通信号灯增加到30多处。
  2010年
  亚博bet 8市启动并加快了“智能交通”建设,成立了亚博bet 8市交通指挥中心,电子警察、违章抓拍等设备上岗运行,临河城区125个路口实现了交通信号灯全覆盖。全市交通管理方式向数字化、信息化、智能化方向迈进。
  解放街:留存珍贵记忆
  在临河,提起解放街,几乎是无人不知无人不晓。它是临河区最古老的街道,上世纪70年代初成为当地第一条渣油马路。
  91岁的刘林刚是一名退伍老兵,上世纪60年代他被安置到临河县粮食局工作。在他的记忆中,当时的临河城市道路交通比较落后,城区面积很小,只有解放街一条主干道,其他的几乎全是土路,居民活动区域非常受限。当时,人们把解放街的东端称为临河的东门,西端称为西门。“那时候临河很小,从东门走到西门就等于把临河城走了一遍,步行也就20分钟。” 刘林刚说。
  刘林刚回忆说,在当时,解放街是临河城区最繁华的街道,很多重要的单位、机构都建设和落址于此。“解放街曾有临河第一家百货公司——三八门市部;第一个电影院——城里影剧院;第一个图书馆——临河图书馆;第一所小学——一完小;第一所医院——火箭医院;第一个食堂——东方红食堂;第一个照相馆——解放照相馆……市民要买东西、看病、照相,年轻人看电影等等都得来解放街,总之那时候解放街的名气很大,没有人不知道。”
  后来,胜利路、新华街、建设路、团结路等道路也铺油硬化,城区的街道越来越多也越来越繁华。如今,解放街上车水马龙,两侧高楼林立,一派繁华热闹之景。每日,数不清的行人在解放街头来来往往,享受着岁月静好,也追逐着远方的梦想。
  刘林刚感慨:“现如今亚博bet 8不管是城市还是乡村,老百姓一出门就是柏油马路或水泥路,和大城市一个样儿,这在几十年前根本不敢想象!”
  胜利路:追逐时代步伐
  临河区胜利路,至今仍是城区最重要的纵向主干道。每天,胜利路上车辆川流不息,逛街购物的人络绎不绝。
  临河区交管大队交通秩序管理中队中队长黄钰已经和马路打了半辈子交道。从青涩小伙到脸上布满皱纹的老同志,37年来,他见证了亚博bet 8道路交通的巨变。
  1982年,黄钰被分配到当时的巴盟交通监理所工作。1987年巴盟公安局交警支队临河交警大队成立,黄钰入警成为一名交通警察。当时,他的工作岗位是路勤,也就是在马路上站岗指挥交通。
  “当时,临河城区的主干道就是‘三路两街’,即建设路、胜利路、团结路、解放街和新华街。干路勤8年,我在这几条路上几乎都站过岗。胜利路当时只有12米宽,道路标志、标线不全,全路段仅东门和百货大楼两处有信号灯。虽然那时路上的行人、车辆没有现在多,但行人、拖拉机、畜力车混行,老百姓交通安全知识匮乏,我们只能站在马路中央,靠打手势、吹口哨指挥疏导交通。”黄钰回忆说,随后的几年,交管部门逐渐增加和施划了许多交通标识标线,并限制拖拉机、畜力车进入主干道,百姓遵守交通规则的意识进一步提高。
  1998年后,随着临河城区框架拉大,政府完善增修了金川大道、水源路、东环路(今朔方路)、北环路(今乌拉特大街)等,城区交通信号灯增加到30多处。2009年至今是临河及全市城区道路交通基础设施飞速发展的10年。“2010年,亚博bet 8市启动并加快了‘智能交通’建设,成立了亚博bet 8市交通指挥中心,电子警察、违章抓拍等设备上岗运行,临河城区125个路口实现了交通信号灯全覆盖……全市交通管理方式向数字化、信息化、智能化方向迈进。”
  几十年来,亚博bet 8的道路交通发生了翻天覆地的变化。未来的亚博bet 8交通应该是什么样子,又会成为什么样子,黄钰不敢想。时代发展太快,无法预见。
  新华街:见证幸福生活
  交通工具的变革,改变着人们的出行方式,也是亚博bet 8城市道路发展的最生动体现。
  有资料显示,1949年,临河本地没有一台机动车。沿包银线每日过往两三台木炭汽车,主要是载货,并捎乘一些旅客。偶尔也有些燃油汽车通过,都是军用车辆。1950年,国营陕坝汽车站在临河设分站,临河开始有了定点班车。至1985年,临河地区才有各类机动车7536辆(台),其中汽车仅1706台。如今,随着社会经济的发展,机动车辆逐年增多,曾经人人眼中的高端奢侈品——小汽车已成为城乡大多数家庭的“标配”。
  临河区干召庙镇永丰村村民郭平回忆,上世纪70年代,他们村有了第一辆横梁自行车。到了上世纪80年代末,村里有了第一辆摩托车,骑起来省时省力,走稍微远一点的路也不成问题。2000年左右,村里又时兴起了踏板电动车,它有着和摩托车一样的速度,用起来却比摩托车省钱,而且对普通人家来说,买一辆电动车也不是奢侈的事情。时至今日,人们的生活条件越来越好,村民们的交通工具依旧在不断变化。现在,很多人家都开上了小轿车,有的还选择了环保又经济的新能源汽车。前年,郭平赶时兴购买了一辆新能源汽车。闲暇时,他经常带着妻子进城转悠。采访当天,郭平开车与记者同行。行至新华西街时,他感慨地说:“现在的临河建设得越来越好了,城市干净漂亮,道路平坦宽阔,老百姓的生活更加红火!”

来源:亚博bet 8日报     编辑:杨敬